Vi kollar in formgivningen, även om det handlar om en racer och noterar en konventionell ljuddämpare på höger sida samt en profil som är mycket lik dagens modell. Intressant är den extremt stora och kraftiga luftintaget i mitten, vilket garanterar en så stor lufttillströmning som möjligt och mest turbulensfritt.
Vi noterar även radialmonterade monoblock fyrkolvsok från Brembo, men att dessa bromsar kommer på gatmodellen är dock högst tveksamt. Tester med racehojen kommer att utföras imorgon och i övermorgon, den 7 och 8 juli.
De stora frågorna kvarstår dock. Kommer gatmodellen att ha traction control? Launch control? ABS? Mycket effekt och hög toppfart torde vara självklart…
Modellen kommer att presenteras på Intermot i Köln den 5 oktober. Vad tror du om nya ZX-10R? Vad vill du att den ska ha för features? Kommentera här nedan.