21 november, 2024
Den nya 125-kubikaren följer företagets tidigare filosofi med ny teknik, i det här fallet variabla ventiltider. Botten av motorn har företaget tidigare använt sig av men övre halvan och topplocket är helt nytt som bygger på en teknik där konventionell kamaxel har slopats. Ventillyftet kan därmed styras, oavsett varvtal, i nära kontakt med ECU och ride by wire-teknik. MZ själva kallar den nya motorn för totalt nyskapande.
Enligt en av skaparna ska effekten kunna optimeras för varje varvtal vilket tar bort den tidigare "låsta" effektkurvan. På lägre varvtal är ventillyften lägre och på högre varv lyfter ventilerna mer. Detta ska också leda till lägre förbrukning.
MZ såldes för tre och ett halvt år sedan till de tidigare MotoGP-förarna Martin Wimmer och Ralf Waldman som nu ligger bakom återkomsten för det klassiska märket.
