Trots att man presenterade en vild best i form av Super Duke R för tre år sedan är det nu dags för uppdatering. Insugsventiler av titan och fyra hästar till. Elektroniken har också uppdaterats även om körlägena är samma; Sport, Street och Rain. Samma greppkontroll finns på plats, samt kurv-ABS som också fjolårsmodellen hade. Nu finns det dock också ett ”track mode”, för injustering av de mer extrema prestanda vid bankörning, dessutom finns en snabbväxel som fungerar både vid upp- och nedväxling utan koppling. TFT-instrumentering med smartphonekoppling tillhör också nyheterna. Styret är bredare och sitter längre ned, vilket ger en sportigare körställning. Strålkastaren har nu LED-teknik, med stora varselljus på sidan. Fackverksramen är ny och bakramen är helt exponerad, vilket ger en annorlunda look.
Läs hela provkörningen i nya Motorrad nr 2, ute nu!