24 november, 2024
Recursion är ett av våra favoritkoncept från senare år. När den presenterades i Tokyo 2013 hade den en turbomatad parallelltwin på 588 kubik med 100 hästkrafter och en vågad design. Nya patentansökningar avslöjar att den närmar sig produktionsfärdigt format.
Den har istället för en central lykta fått en på vardera sida med ett luftintag i mitten. Det nya luftintaget går till laddluftkylaren och är ett tydlgit steg på vägen mot en landsvägsmodell. Designen i övrigt är nödvändigtvis (troligtvis) inte vad vi kommer få se i slutändan.
Många tillverkare, där Kawasaki med H2 har varit först ut, arbetar på överladdning. Detta på grund av allt hårdare miljökrav där turbo och kompressor är effektiva lösningar, 100 hästkrafter kanske inte låter som mycket men Recursion ska dra hälften så mycket soppa som en vanlig 600. Gissningsvis får vi se Recursion på EICMA-mässan i höst.
