4 december, 2024
Den specialutrustade GS:n kan starta, accelerera, svänga, sakta ned och stanna helt själv. Tanken är så klart inte att morgondagens motorcyklister ska åka med autopilot in på jobbet (eller vem vet, tids nog) utan att tekniken ska användas för att ta fram nya elektroniska hjälpmedel.
BMW påpekar att den tekniska utvecklingen har gått betydligt långsammare för motorcyklar än för bilar, det tog 20 år för traction control att nå motorcykeln efter det etablerats på bilen. Bilar kan idag själva agera innan olyckan händer, något BMW vill utveckla på motorcykelsidan så att förare bättre kan undvika kritiska situationer.
